專(zhuān)家簡(jiǎn)介

賈利民，北京交通大學(xué)教授，軌道交通控制與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室首席教授，國(guó)家能源交通融合發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)；任中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、國(guó)家鐵路局專(zhuān)家委員會(huì)副主任、中國(guó)智能交通學(xué)會(huì)軌道智能運(yùn)輸系統(tǒng)專(zhuān)委會(huì)主任，部級(jí)有突出貢獻(xiàn)中青年專(zhuān)家、首批 “百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選；國(guó)務(wù)院特殊津貼、茅以升鐵道科技獎(jiǎng)、詹天佑成就獎(jiǎng)、全國(guó)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先獎(jiǎng)獲得者。

曾獲2014年度“全國(guó)十大科技創(chuàng)新人物”、2017“科學(xué)中國(guó)人年度人物-杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、2017年“首都十大教育新聞人物”、2018年度“北京榜樣”、2019“中國(guó)智能交通年度人物”和2020年度”大數(shù)據(jù)科技傳播獎(jiǎng)--領(lǐng)軍人物獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

歷任《中國(guó)高速列車(chē)自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》總體專(zhuān)家組副組長(zhǎng)，“十二五”《國(guó)家高速列車(chē)科技發(fā)展》重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)、“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《先進(jìn)軌道交通》和“十四五”《交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)》重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組組長(zhǎng)，《川藏鐵路科技攻關(guān)聯(lián)合行動(dòng)》總體專(zhuān)家組副組長(zhǎng)。共獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)2次，省部級(jí)科技獎(jiǎng)26次，國(guó)內(nèi)外發(fā)明/專(zhuān)利金獎(jiǎng)9次。出版中英文學(xué)術(shù)專(zhuān)著26部， Springer LNEE 11卷，高等學(xué)校教材7部；已獲授權(quán)發(fā)明80余項(xiàng)，國(guó)際專(zhuān)利2項(xiàng)；共培養(yǎng)碩士、博士及博士后200余人次。

報(bào)告摘選

能源系統(tǒng)智能化、清潔化、高效化、一體化已成為該領(lǐng)域科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向和本質(zhì)需求。交通系統(tǒng)智能化、清潔化、高效化、綜合化發(fā)展趨勢(shì)日益強(qiáng)化，已成為面向未來(lái)的交通系統(tǒng)的核心屬性。二者發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)屬性的一致性使能源和交通兩大領(lǐng)域的融合發(fā)展與協(xié)同演進(jìn)成為歷史的必然和發(fā)展的大趨勢(shì)。

通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線自然稟賦開(kāi)發(fā)，構(gòu)建新能源低碳電力供給系統(tǒng)，形成綠電化載運(yùn)裝備、綠電化基礎(chǔ)設(shè)施和綠色智能運(yùn)維管理新模式；基于交通系統(tǒng)用能差異化特點(diǎn)，通過(guò)可再生能源轉(zhuǎn)換，構(gòu)建綠氫驅(qū)動(dòng)的特色交通系統(tǒng)，打造氫燃料載運(yùn)裝備、氫能化綠色設(shè)施和綠氫產(chǎn)儲(chǔ)配管理等新技術(shù)和運(yùn)行模式；面向交通用能需求，構(gòu)建綠電、綠氫/氨等燃料電池和儲(chǔ)能相結(jié)合的交通自洽能源系統(tǒng)，形成非碳基能源動(dòng)力、零碳化基礎(chǔ)設(shè)施、無(wú)碳化智能管控等新技術(shù)模式。

圍繞交通與能源的融合發(fā)展，基于交通與能源現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿Γ劢谷蠹夹g(shù)方向：系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)與布局；能源高效率變換與控制；能源系統(tǒng)運(yùn)行與管理。