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2021年9月27日，2021中國電磁兼容大會成功舉辦線上平臺會議。全國無線電干擾標準化技術(shù)委員會B分會委員謝延萍應邀在會議上就“城市軌道交通EMC標準動態(tài)及解析”做特邀報告?，F(xiàn)將謝延萍老師的報告分享給各位讀者，以期促進本領(lǐng)域的技術(shù)進步。

軌道交通系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的電磁兼容性需求越來越大。車輛內(nèi)部以及車輛之間路徑的所有裝置、組件及連接，需要考慮的因素很多。

1）牽引系統(tǒng)功率大電流大，使得其產(chǎn)生的磁場輻射和諧波電流很有可能造成車內(nèi)其它電子裝置和軌道信號電路的工作異常；

2）不同牽引系統(tǒng)在同一網(wǎng)絡上運行，需要關(guān)注它們與環(huán)境之間的電流相容性問題；

3）軌道信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及列車自動控制系統(tǒng)，這些信號、通訊裝置比較容易受到自然界雷電的干擾；

4）車下的速度傳感器、制動傳感器等模擬裝置也容易受到耦合傳導干擾致使數(shù)據(jù)出錯，從而導致運行故障；

5）正在為列車控制、信號系統(tǒng)和為乘客提供的高級（多媒體）服務開發(fā)機載和板對地通信（包括無線通信）；

6）直線電機、磁懸浮和混合推進等新技術(shù)正在鐵路應用領(lǐng)域得到發(fā)展。